单人摩旅要注意什么?带什么防身?(单人摩旅要注意什么?带什么防身)

现在发现，很多骑士都是喜欢自己一个人外出摩旅，因为一个人摩旅不需要考虑到同行的人的行程，并且自己是处在一种完全自由的状态，既不会起争执也不会闹矛盾，所以受到了不少人的追捧。也是我自己曾经一段时间的状态，在有空余时间的时候，就会自己背上一个背包，骑着一辆摩托车就出去了，进行一些或长或短的摩旅。

↓↓↓我自己在单人摩旅的过程中

那么对于单人的摩旅，需要有哪些注意的地方呢？还有就是题主说到的带什么防身？我可以跟你讲讲有哪些是需要注意的，但是至于要不要防身实际上意义并不大，如果是在国内的话基本上不会碰到什么需要防身的情况，而且即便是真的遇上了，那带什么东西也没什么作用了。

单人摩旅需要注意的地方：

在单人摩旅的过程中，除了在路上会遇到的其他骑士以外，大部分的时间都是一个人的骑行，而摩托车的车辆作为摩旅过程中的交通工具，对于摩旅的延续性是起到决定性作用的，换言之就是车辆的可靠性非常的重要，否则在路上出现故障连个和你一起等救援或者修车的同伴都没有，所以摩托车一定要选择可靠性非常高的车并且保养到位。

一般来说选择一些合资或者大贸的车型可靠性会强一些，譬如口碑一直都在的豪爵铃木250系列车型，从GW到DL都可以稳定的胜任长途摩旅，我自己的一个人的摩旅要么就是骑GW250要么就是骑DL250，在路上从来没有掉过链子，不管是长途的还是短途的都可以把我带出去又带回来。

↓↓↓当时用来摩旅的车辆

还有一个就是在选择车辆的基础上，要把保养做到位，如果说摩旅的行程超过了车辆需要保养换油的里程的话，就要提前把机油换好，这是为了在路上的时候需要换油没有地方换或者是因为换油而影响行程。保养到位的车辆也可以提供更好的骑行体验。

一个人外出摩旅，除了有一个出发的心以外，还要注意要把必要的物品携带好，至少包含：

①个人换洗的衣服（贴身的衣服一定要多预备一些，反正又不占地方）；

②一定数量的现金（有些偏僻的地方还是只支持现金消费的）；

③自己的身份证（住酒店和检查的时候用）；

↓↓↓住酒店的时候一定要把车辆停放在酒店可以看管的地方

④车辆的行驶证还有自己的驾驶证（很多地方会设卡查车，有时没带证件的话会造成的麻烦）

⑤如果是跨骑车的话还需要携带一些链条油，因为长途墨绿链条油会甩得非常快

一个人旅行，可以说是一种自由，但是这个自由并不是绝对的，也需要理性一些，那就是要注意提前去规划一下摩旅的路线，尤其是长途摩旅，要大概规划好每天行驶多少公里，计划在哪里加油，晚上在哪个地方休息等等，只有这样才会有一个大概的行程，才不会心里没底。

在规划行程的时候，要相对保守一些，譬如对于一天的公里数的安排就最好是在自己的骑行强度以内，在计划加油站的时候要把车辆的续航里程计算好，不能踩着线去加油，否则的话如果路上路况稍微复杂一点，消耗的燃油就会更多，会出现因为没有燃油而抛锚的情况。

↓↓↓旅途中的风景只有自己知道

总而言之，对于摩旅而言，其过程是一个非常享受的过程，但是同时在摩旅的时候也要做一些必要的准备，这样才可以让摩旅更加顺利的进行。

很高兴回答您的问题。也自信可以给您提供一些自己的旅途教训，估计对您有点帮助。 我是上世纪的1992年开始骑摩托的。感觉要注意的有以下几条：

安全是第一位的， 首先，假定是骑大众化的125摩托吧！我多年前就是骑125的。每天设定最好不要超过200公里。理由是，路面好的地方，一箱油加满后虽然可以开300多公里，但也得防止有些加油站是要有关方面证明的（我希望您别碰上）。不需要在中途加油。万一目的地距离因为其他原因延长一点也能信任。

理由二，每天出发前检查过的油路（机油、汽油、点火启动、油门是否灵敏？），机械方面，手刹、脚刹是否灵敏？是否有怪音等都必须要调整到最佳位置、轮胎是否需要打气需要换胎等等都正常的情况下，在骑了200公里后，都会出现需要调整和注意的纰漏，需要重新调整修理或者加强。每天超过200公里的骑行都会增加爱车的骑行风险。

理由三，骑125的摩托很累，特别是山区的盘山公路和乡间小路更是得倍加留神。骑了200公里后也差不多很累，再骑下去就是疲劳驾驶了。所以啊！安全第一，这点必须要注意的。 理由四，虽然每天选好了路线，但天有不测风云，我就曾经碰上了一次因为路面塌方，

（摩旅闲暇之余同伴互相拍照，互相得瑟）：

绕道多开了70多公里无人区的盘山小路。这件事多年后想起来都后怕，要是当年万一在那前后三十多公里无人烟的陌生的山路上车坏了，油没了，胎爆了，就只能步行去补胎去买油去买零件了。后来我自己总结了一下，以后即使碰上塌方了或其他情况，宁可回头，也绝不走不知路况的山路以及“好心人指点”的盘山小路。如今有手机导航，也一定要模拟导航一下真伪。所以啊，这是准备摩旅的朋友一定得考虑的。 一般情况下，125摩托能信任很多环境，我建议，您如果是在大中小城市间摩旅的话，只要每天检查爱车，

让它始终保持安全运转的状态，您大可以放心地潇洒地千里走单骑的。只要带上必要的生活用品以及充电宝牛奶矿泉水和喜欢的水果就能如愿以偿。 如果要去探索蕴藏着“诗和远方” 的高原和边疆风光的话，您一定得有志同道合的驴友一同前往。而且您必须得知道，自己的爱车 在高原缺氧的环境里还能不能顺利启动运转？下图：（摩旅途中，同伴们在高原缺氧的环境比俯卧撑，谁赢谁请客😄）。

在冰天雪地里您的爱车还能不能顺利地返回？在骑了三、四个小时还碰不到一辆车的路上您能不能承受？ 在寒冷的夜里露营碰到怒号的西北风会不会感到害怕。在天气多变的环境里碰上狂风暴雨您有没有应对的措施呢？ 在四顾无援的环境里您有没有独立应对的措施和能力？ 只有考虑到了这方方面面的困难都能解决以后，您才能有足够的自信去远方摩旅走单骑。 摩旅最重要的是遵守交通规则，戴好头盔，不和别人抢道。要始终保持心平气和心态，不开赌气车，不开英雄车。无论在路上在旅馆在饭店都和气待人，您就能顺利地安全地骑好每一天的旅程。只要自己不惹事就是最大的安全。至于防备，您得当心别把身份证，银行卡，手机放在一个地方。摩旅的驴友口袋都很多，最好分开放，这样您就能更加放心了。祝您旅途愉快！

我是一名老汽车修理工，今年快6O岁了，87年购第一辆摩托车，先后用过本田5O，幸福250，长江偏三轮（现在叫挎子），当时主要做为上下班通勤用。2016年突然想出去摩旅，就购一台龄木悦酷150。现在主要做为摩旅用。

由于排量小年龄大，没年青人跑的快，所于这几年一直单人出去摩旅。而且单人摩旅非常轻松自由，丰俭由人，饿了就吃，累了就休息，从来不走高速，首选是那些县乡村道，遇见有些小山道就拐进去看看玩玩，有想不到的惊喜在等你，有几次小道进山几十公里没人，只有废弃的破房子，一直跑到小道的尽头。记得为看湖北四河渡大桥，骑摩托车进林区，车走不动了就步行，玩美玩够了竟然找不到摩托车了。还好又在林区转两个多小时终于找到了。那里是景区没有的自然风光。

咱是骑摩托车旅游，不会定每天多少公里，也不定出行天数，这地方好玩就多玩一会，不好玩就走人。早饭中饭随便吃点，下午找个农家小院或酒店，洗个澡换个衣服步行溜达一圈，晚上让店老板来两个当地小菜再整二两小酒，或者和农户一起吃饭。有些小店老板陪你吃饭喝酒聊天。早上睡个自然醒，吃点当地风味早餐，顺便打听当地好玩的地方。然后就奔那个方向。

有计划从郑州出发，顺黄河边骑行，从兰州奔云贵川返回。

有几样物品是必备的，简单的修车工具，小型急救包，轮胎自补液，雨衣雨裤，换洗衣服，吊床和地垫（仅做中途休息用），当然身份证行车证和骑行服头盔是必备的。

对不起，扯的有点多，跑题了。

很高兴回答这个问题。

单人摩旅不同于团队出行、遇到困难、大家互相帮助、团队意识突出。单人摩旅突出的是一个单字，机车是你途中唯一的伴侣，也就意味着旅途中遇到的一切问题都需要自已去克服解决，所以首先最重要的是选择一台高品质的、适合自已的机车。适合的程度不单是指机车的大小、高低、而且是让自已达到一种人车合一的一种境界，让你旅途中感到的不是疲惫，而是欢愉，从而顺利平安的完成旅途计划。

好品质的机车是保障出行的工具，人的安全意识才是根本。所以，要想旅途顺利安全，应注意并做到以下几点。

1、要有完整系统的旅行规划。做好攻略，对出发地、途经地、目地的的道路、天气状况、要有较好预判。做到旅行线路清晰、目标明确，不盲目出行。

2、准备好行囊、装备。除必须准备的骑行服、头盔、鞋、手套、护具等个人最基本的防护用品外，还应备有强光手电、头灯、警示灯、修车工具、简单常用的药品、保温杯、快捷即食食品、饮用水等生活用品。

3、机车的检查保养。更换机油，检查油、电、水路、刹车油液面，轮胎、传动链条、灯光、仪表等，做到对机车的电气、传动、自制、转向机构等心中有数，发现问题绝不将就。

1.按规划行驶，遵守交通法规。尽量多走囯道少走高速。高速车速快、车流大，毕竟摩旅人与车是肉包铁、是弱者。走国道可以欣赏更多的风土人情，较为自由、随性、安全。

2、尽量避免夜间行车。夜间行车易疲劳、视线不好，摩旅不同自驾，简单的一个误判躲闪、都有可能是致命的。再有自身目标小，前后车在超会车时，灯光易出现盲区、不易被对方发现，非常危险。

3、适当休息，莫着急赶路。摩旅行驶中，风吹日晒，易疲劳，尤其手脚易僵直，影响操作，行驶一段好距离后，要适当休息放松，适量饮水、补充食品。休息间歇时间注意检查一下机车的油温、水温等，按规划距离走，不要抢时间赶路。

4、遇有故障，做到不慌不乱。再高品质的机车行驶中，也不能做到绝对。一旦车有故障，要设立好警示标志，尤其是夜间。最好推行到安全地带，不要慌乱，判断车况，采取救助或自助脱困。

5、遇有雨雪雾等恶劣天气尽量不要行驶。雨雾天气能见度低，安全无保障，头盔影响视线，观察易误判，道路湿滑。雪天道路结冰，阳光刺眼，给行车带来较大困难，危险系数高。

1、摩旅途中住宿时，尽量选择安全可靠的店家，最好有院落，便于安全停放。

2、单人尽量避免露营，如特殊情况必需露营时，要遵循露营知识攻略，做好必要的防护，保障人身安全，避免着凉、感冒等，影响次日行车。

至于带什以防身，个人认为不要有太多顾虑，刀枪等属于国家违禁管制范畴，是严格禁止的。另外、现在大部分地区治安较好，只要个人遵守法纪，不会出什么问题。假如真的倒霉遇到打劫等行为，一个人带点什么也是无济于事的。不过简单的护身，象长改锥、撬棍是可以的。修车防身两不误。

希望回答对你有所帮助，谢谢！

我经常单人摩旅，要注意的以下主要几点：

一、每天的行程规划二至三百公里，超过你已经是赶路不是旅行了。

二、尽量不要走夜一路，不安全因素比白天大得多。

三、住宿尽量去到县城，吃往都方便。

四、平时在家保养车尽量自己动手，学习实践一些简单维修维护知识，这样万一在前不着村后不靠店的荒野路段发生故障能够自己简单解决。平时保养好一般发动机很少很少几乎不会有问题，主要容易有问题的是扎胎，所以必须备上一套补胎工具，不多，也就气筒、补胎胶补胎条、自动补胎液等，几把板手够了。

五、如果计划要走三五千公里以上，就要换机油（除非你刚换完），刹车片磨损大必须换新的，离合线刹车线各备上一条。雨衣、厚薄衣服手电简这些都不能少，跑千把两千公里短途那就不用带。

六、如果经常走乡村小道，手机除了有高德等其他导航，尽量装上一个奥维地图，查看地形道路很给力，目前好像官方版不能用，可以淘宝上买破解版的。

七、至于人生安全，只要你不走夜路，在我们伟大祖国的大地上很少很少会发生。出门在外要低调行走，入乡随俗，礼貌待人，我想大白天的不会有人来威胁到你的人生安全吧。

以上几个我个人观点希望能对你有所帮助，祝你摩旅愉快，一路平安！