以色列空军也考虑购买F-15EX，是F~35不堪重用吗?(以色列空军f22)

继美国空军之后，以色列也要购买F-15EX，F-35真的不受欢迎了吗？日前，以色列空军通过官方社交媒体账号发布一组F-15I战斗机图片，高调纪念接收这款战机23周年。由于F-35战斗机采购成本高昂，让以色列装备该型机数量受到严重制约。以色列此次高调纪念F-15I接收23周年，或许是在对外界发出信号：刚刚进行首飞的F-15EX可能会再次飞向以色列。

日前，美国进行终极大改的F-15EX战斗机进行了首飞，该机制造商并宣称在两个月内就可以交付美空军使用。值得一提的是，继美空军选择F-15EX之后，以色列空军似乎也受到某种影响，似乎准备采购这款源于上世纪七十年代“老爷机”的最新改进型。

以色列是美国盟友中最优先获得F-35战斗机的国家，此前以色列空军也将F-35作为代替逐渐老化的F-15I的最好选择。不过，由于这种战斗机的价格过于昂贵，导致以色列仅在2019年订购50架F-35之后，就没有进一步增加该型机的购买数量。

由此可见，在美空军订购144架F-15EX之后，以色列人显然也动心。在国际军机开始步入五代时代的时候，以色列回头购买F-15EX，摆明了就是在走装备技术进步的回头路。不过，连美国空军都能这样做，以色列就更没有理由不这么做了。

客观上来讲，美国刚刚首飞成功的F-15EX战斗机，虽然没有进行伤筋动骨的改装升级，但在载弹量、座舱设备和电子系统方面做了重大改进，使得该机的性能得到很大的提升。甚至有美媒将F-15EX称之为“四代半战机之王”，说明这款最新改进型战机，在作战性能方面较之前型号有了很大的提升。

不过，相比于F-35战斗机，F-15EX战机性能再强大，也被局限在四代机标准的范围之内，总体性能根本就无法与五代机相比拟。原因在于，出于节省成本和缩短研发周期的需要，F-15EX仍然沿用之前型号的气动布局和发动机，加之原本存在的机体设计极限，导致F-15EX性能无法得到突破性的提升。

所以说，无论是美国空军还是以色列空军，这时候选择采购F-15EX，本身就是装备技术的一种退化现象。而迫使美以两国做出这样选择的，并不仅仅只是F-35战斗机价格昂贵那么简单。

美国洛马公司研发的F-35战斗机，是一款单座单发集战斗和攻击一体的联合战斗机，也是继F-22之后美国的另一款五代战机。F-35家族一共有3个“兄弟”，即空军的F-35A、海军陆战队的F-35B和海军舰载的F-35C三种型号。

从公开数据来看，F-35战斗机拥有较高的隐身设计、先进的航电系统，并具备一定的超音速巡航能力。该机装配一台F135加力涡扇发动机，最大起飞重量超过31吨，最大飞行速度为1.6马赫，作战半径约1100公里。

作为一款集战斗和攻击一体的隐身战机，F-35装备有一门25毫米机炮，可携带包括AIM-120先进中距空对空导弹、AIM-9“超级响尾蛇”格斗导弹、空对地导弹和精确制导炸弹在内的机载武器，用于前线支援、目标轰炸和防空截击等任务。

只不过，F-35系列战机虽然很先进，但从一出生就伴随各种诟病的存在。包括美国前代理防长米勒在内的很多美军高官，对这款五代机可谓是恶评如潮，原因是这种战机不但价格昂贵，而且包括机械、电气和计算机软件等关键系统的毛病频繁出现，导致该型机仅有36%的出动率。日前洛马公司宣布F-35停产，显然与该机存在诸多问题有很大的联系。

很显然，美以两国空军对F-35的装备数量不再感兴趣，反而走装备技术的回头路选择F-15EX。这并不意味F-15EX有多先进，也不全是F-35的价格过于高昂，而是F-35的性能实在差强人意。

以色列空军F35A战斗机，是美国空军之后第一个海外用户，装备目前数量可能在20架左右了。

以色列空军的装备从1970年代开始就全面美制化了，几乎美国刚装备新型号战斗机1~2年后，以色列空军就开始装备同型号的战斗机，并且还是专门定制的型号，更适用于中东作战…但是从2016年12月份以色列首批2架F35A抵达以色列后，它这么久的时间似乎是没参加过什么像样的战斗，只是以色列空军发布了几张它在黎巴嫩上空耀武扬威的照片，问题是黎巴嫩能有啥防空系统？而参加空袭叙利亚都是F15I和F16I战斗机，F35A只是传闻参加了，即便如此也远不如前两型战斗力那样出勤率高。

昂贵的购买价格和出勤率太低，让以色列空军很郁闷！因为F15和F16能解决的问题根本不需要F35A去执行，而且F15I飞行一小时费用为45000美元/F16I不到40000美元，F35A却要54000美元，使用费用太高了…还有更郁闷的事情，以色列周边的其他国家空军不论是战斗机质量还是飞行员技术水平，都与以色列空军相差很远，似乎是不构成什么太大威胁，既然是这样F35有可能“独孤求败”，没有打得过它的战斗机，最后自己一点点的老化。

F15EX“超级第四代战斗机”，具有强大空战和对地攻击能力，空战模式最多能挂载22枚AIM120-C7空–空导弹，对地模式可以挂载6枚2000磅等级的卫星制导航弹，并且雷达和驾驶舱操控系统都进行了升级，已经与F35处于同一水平。

而美国空军对于F35的态度也不好，主要问题是它目前小毛病不断，一直达不到让人满意的高完善率，也导致了它出勤率低，还有就是F35研制的时候是多国参与的，要照顾到各自的战术需求就必须要研制妥协，这就导致了它虽然空战能力和对地攻击的较好平衡，但美国空军是大国空军，对这种两头兼顾但两头性能都丢，都不出众战斗机没啥好感，所以有转回头订购了140多架F15EX战斗机，目的是替换退役的F15C战斗机，也是等待F35把所有问题都解决了。

首架定制版的F35I924号，航电装备当中安装了不少以色列独有的设备。

从目前以色列空军的态度似乎是也要装备F15EX战斗机，因为早期的F15型战斗机也要到使用寿命了，机队需要替换新飞机，购买F15EX也很正常，但F35I肯定会要继续完善的毕竟它是五代隐身战斗机，而F15EX已经到了“天花板”，再怎么改进也由于设计年代久远，会越来越落后。

总得来说F35目前相当于十七八岁的青少年，肯定会有许多在成长过程中问题，需要较长时间纠正和改进，一旦这些问题都解决后它的战斗力就不是F15EX可以比肩的了，而F15EX只是夕阳无限好，只是近黄昏。

不能这么说的。

美国突发神经，突然重新采购F-15EX，让许多人开始臆测，是F-35不中用吗？其实，不是的。只说一个道理——数量永远都是不可更改的优势！

10架飞机可以依次出动十次，而1架飞机的滞空时间，永远也达不到10架飞机的滞空时间。永远也不无法保证可以依次击败10架飞机。拥有10个飞行员，10架飞机，你就可以有十次机会拼消耗。而1架飞机，1个飞行员，消耗1次就没有下一次了。10架飞机的载弹量，永远都比1架飞机的载弹量多。这些都是数量无法更改的优势。

优势，并不是单纯的取决于技术、质量和效率。当数量达到一定优势，所谓的技术、质量和效率，在数量面前就失去作用了。

况且，相对于F—15EX，F—35在载弹量方面根本就处于弱势，在航程方面也是不及，在维修保养方面更是无法比拟，在出勤率上也是远远不如。

因此，看待问题，不能单纯，要综合考虑。美军重新拾起F—15EX，并不是F—35不堪重用，而是，数量，本身就是无法更改的优势。

F15EX是作为配合F35I对地洗地的

• 大仰角垂直爬升中的F15EX

这个问题有点像去年美国海军追加了一波FA-18EF“超级大黄蜂”block3型，追加该型战斗机是配合F-35C一起作战，在打击没有地空导弹保卫或者防空火力很弱或者失去制空权的低强度目标与冲突地带的时候，例如中东恐怖分子，FA18EF block3型战斗机相较于F35C可以节省成本，效费比更好。

• 降落后的F35C

而且超级大黄蜂block3可以视作为F-35C的移动弹药补充包（F35C不在外挂野兽模式下的），在F35C夺取制空权和歼灭敌人的地空导弹与雷达站后，8吨最大载弹量的超级大黄蜂可以作为洗地用的。

• FA18EF block3型

F15EX最大可载重13.4吨，任务定位为战斗轰炸机，机身与蒙皮大量采用复合材料设计，降低了机体重量、提高了机体寿命以及飞机更轻盈，这些好处赋予了F15EX战斗机13.4吨高载荷和高内油，动力换装了通用公司的F110-GE-129发动机

• F-15EX战斗机机体大量采用复合材料

F35A/I内置情况下只有1.9到2吨多一点点（2枚AIM120D和2枚GBU-31），凭借着隐身、自身事态感知和远程空空导弹以及大离轴角度格斗导弹，做到先敌发现、先敌攻击、先敌摧毁。

• F35A内置弹仓携带的GBU-31

在打完高价值的诸如预警机、地空导弹与地空导弹雷达、雷达站以及掌握制空权后F15EX可以凭借着自身携带的大量精确制导对地攻击弹药进行洗地，它的定位也类似于炸弹卡车角色

• F15EX战斗机

此外现代战争是体系作战是多重因素互相对抗的结果，无法一一量化。空军亦是如此，F15EX配合F35A/I前者负责制空权、端掉地空导弹和雷达站踹门，后者带着大量精确制导弹药就立马来洗地，连给敌人还手机会都没有，多机种编队联合作战是未来战争的趋势。

• 以色列国防军装备的美制F35I战斗机

其实以色列除了F35C外，买F15EX就跟我们国家的歼20战斗机和歼16一样，前者在电子战飞机侦查、干扰、攻击、压制住敌人的无线电、雷达、电子制导系统后，歼20踹门夺取了制空权后，歼16作为后者带着炸弹就洗地了

• 歼20战斗机

• 歼16战斗机

F15已经吊打中东了，没必要再买35了